眾所周知，很多浙江不銹鋼管廠的管坯連鑄機結(jié)晶器的動力源就是振動區(qū)液壓系統(tǒng)?；诖?，至德鋼業(yè)主要研究分析了不銹鋼管廠連鑄機液壓優(yōu)化對策。主要就是包括當前鋼廠板坯連鑄機液壓系統(tǒng)應(yīng)用的范圍區(qū)域，然后對鋼廠連鑄機的生產(chǎn)實踐進行簡單的分析。主要就是包括對于液壓泵的選擇及其使用，還對相關(guān)的閥件回路提出了相應(yīng)的設(shè)計建議。目的在于對其他的液壓系統(tǒng)設(shè)計提供借鑒意義。

一、連鑄機液壓的系統(tǒng)組成

 主機液壓系統(tǒng)以及出坯液壓系統(tǒng)是連鑄機兩個最為主要的部分，他們是相互獨立存在的關(guān)系。在當前的很多不銹鋼管廠中，很多的主機液壓站主要就是及時的為拉矯機、中間包車、引錠桿擺動以及輔助拉矯機相關(guān)的液壓缸及時準確的提供相關(guān)的動力源，具體如圖所示。而圖主要是為是翻鋼機、升降擋板、液壓步進翻轉(zhuǎn)冷床以及推鋼機的液壓缸及時提供相關(guān)的動力源。而10MPa是當前鋼廠各液壓站系統(tǒng)工作的主要壓力指數(shù)，而水乙二醇抗燃液壓油是其主要的工作介質(zhì)。

二、不銹鋼管廠連鑄機液壓優(yōu)化對策分析

 1. 循環(huán)泵過灘及冷卻裝使用

  眾所周知，當前的不銹鋼管廠連鑄機液壓有關(guān)系統(tǒng)是非常的復雜的，主要就是其擁有較多的應(yīng)用閥件，并且對于油品介質(zhì)的污染度有很高很嚴格的要求，主要包括兩點：35℃~55℃的油溫，NASA9級以下污染程度。所以在這個過程中，鋼廠連鑄機液壓系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)計還要充分的考慮到安裝循環(huán)泵的及時過濾以及相關(guān)的冷卻裝置。由于在這個過程中需要及時的向系統(tǒng)油箱中加油或者清洗油箱向外排油，那么就可以在循環(huán)泵的進油口以及出油口及時準確的安裝好事先固定好的球閥，在很大程度上直接減少了相關(guān)的投資費用以及日常維護產(chǎn)生的資源。綜上所述，主要是分析了循環(huán)泵的裝置功能，那么循環(huán)泵裝置功能系統(tǒng)應(yīng)該及時設(shè)置相關(guān)的裝置以及配件，還包括比較復雜的諸如循環(huán)泵過濾以及相關(guān)的冷卻裝置。除此之外，在對鋼廠連鑄機液壓系統(tǒng)進行改革的初期，相關(guān)的循環(huán)泵裝置應(yīng)該及時的向高壓主油泵的進口及時準確的提供具有壓力油的基本作用，主要的目的在于及時準確的防止高壓泵吸空。那么循環(huán)泵裝置就必須在高壓泵在啟動之前及時準確的啟動，而在這個過程中必須充分的實現(xiàn)連鎖關(guān)系。可是隨著當前不銹鋼管廠連鑄機液壓系統(tǒng)技術(shù)的不斷提高和優(yōu)化，很多泵的自吸性也在積極不斷的增強。已經(jīng)沒有循環(huán)泵向高壓泵提供壓力油的必要，在很大程度上會直接給設(shè)備維修帶來極大的不便，所以可以及時的將相關(guān)的循環(huán)泵裝置及時隔離開來。

 2. 對主高壓泵數(shù)量的選擇

  連鑄機運行的工作效率是主要決定鋼廠連鑄機液壓系統(tǒng)高壓泵選取的主要因素。而在我們平常所看到的液壓控制系統(tǒng)中，高壓泵主要是由四個主要油泵組成。其主要的目的在于在拉送引錠鏈的過程中，可以及時穩(wěn)定因油缸動作數(shù)量很多而積極保持穩(wěn)定的壓力。在很多具體的生產(chǎn)實踐中，很多的鋼廠連鑄機液壓油缸的行程非常的短，導致所需的流量也非常少，大部分常見的就是兩個油泵同時運行，換句話說就是在之前的設(shè)計中會包括四個主要的油泵，勢必就會多出兩個備有泵，在一定程度上直接增加了額外的工作。除此之外，也會占用其他的空間。所以為了解決空間問題，筆者認為可以在之前的設(shè)計中，選取二到三個油泵。那么就會縮短三個油泵一起運行的時間。當前鋼廠連鑄機的油泵設(shè)計大多是獨立運行的，就算需要及時更換油泵也可以在生產(chǎn)過程中及時完成，非常的方便。

 3. 鋼包回轉(zhuǎn)臺升降液壓系統(tǒng)的控制

  對于鋼包回轉(zhuǎn)臺升降液壓系統(tǒng)的設(shè)計主要是采取獨立的閥控系統(tǒng)以及相關(guān)的泵源。當前有很多的主體設(shè)備跟液壓系統(tǒng)是共用同應(yīng)該泵站的。那么不論采取何種泵站進行運行，由于在這個過程中，升降油缸相連的鋼包回轉(zhuǎn)臂以及承重板的質(zhì)量比較好，就會直接導致上下兩端的點在快速運行的時候會產(chǎn)生很大的沖擊。最終的結(jié)果就是會直接導致鋼廠的鋼包回轉(zhuǎn)臺升降筒體內(nèi)的液壓管路直接或間接的漏油，處理起來非常的困難，那么本文認為主要的解決辦法就是直接或間接的促使升降的起點以及終點的運行速度直接減小，然后使中間的運行速度增大，那么在一定程度上不僅保持較短的升降時間，也直接減小了啟動或停止時候的沖擊力，在一定程度上保護了液壓管路。

 4. 失壓回路的應(yīng)用

  失壓回路主要出現(xiàn)于生產(chǎn)的過程中，主要是當鋼廠連鑄機液壓系統(tǒng)在出現(xiàn)故障的時候，常見的諸如管路后者油缸直接漏油，就會直接造成沒有壓力。所以可以及時的在回路上設(shè)計相關(guān)的失壓的功能，可以在很大程度上積極準確的保持油缸工作腔內(nèi)的壓力，來促近生產(chǎn)得以順利進行，可以及時排除生產(chǎn)結(jié)束或設(shè)備檢修時候出現(xiàn)的故障。除此之外，可以及時的在液壓控制系統(tǒng)上設(shè)計相關(guān)的失壓回路，也可以在檢修拆卸管路以及更換閥件的時候，來充分的減少漏有利量，最大程度的減少污染。

三、不銹鋼管廠連鑄機液壓系統(tǒng)油溫控制的改造

 1. 油溫升高的主要危害

   眾所周知，對于當前的鋼廠液壓系統(tǒng)來說油溫升高是很大的一個惡性循環(huán)，因為油溫的突然升高會在一定程度上直接造成系統(tǒng)效率變低，接著就是會使液壓油潤滑性變得很差，加劇磨損，油液就會直接變質(zhì)，出現(xiàn)老化。

 2. 油溫升高原因分析

   當前系統(tǒng)壓力高、油液污染嚴重是直接導致油溫升高的主要原因，因為泄漏量非常的大；系統(tǒng)的冷卻器散熱面積非常的小，冷卻水的水溫非常高，液壓站內(nèi)的密閉并緊鄰連鑄機生產(chǎn)線的溫度過高，直接導致站內(nèi)排風非常的不暢。

 3. 相應(yīng)的改進措施

  可以使冷卻用水主要使用直接的冷卻水，進行充分的閉環(huán)利用。而一般來說，原液壓系統(tǒng)冷卻水是直接從設(shè)備直接冷卻水過濾器前直接或間接取水，由于水質(zhì)差而直接導致冷卻器出現(xiàn)堵塞。那么現(xiàn)在可以及時的把取水點改到水過濾器之后，直接采取用過濾后的冷卻水，最大程度的減少液壓系統(tǒng)冷卻器堵塞。及時的改變循環(huán)泵的工作模式，及時的取消相關(guān)的備用泵，然后積極的促使循環(huán)泵一起使用工作，最大程度的增加循環(huán)泵的輸出流量，積極提高液壓油的過濾以及相關(guān)的冷卻效果。此外還可以在相關(guān)的液壓站外墻上直接有效的增加排氣扇，最大程度的促進空氣的流動，充分降低周圍的環(huán)境溫度。